Veelgestelde vragen

Laadloon.nl zorg ervoor dat je geld terug krijgt voor iedere kWh die je thuis laadt. Het maakt niet uit of je zelf de laadkosten betaalt, of dat je deze vergoed krijgt van je werkgever. Ook als jouw laadpaal betaalt is door je werkgever kun je deelnemen.

Nee, deelname is gratis.

We hopen voor jou een besparing te kunnen realiseren op je laadkosten van minimaal 10%. De definitieve uitkering zal afhangen van de marktprijs van hernieuwbare-energietickets, waarbij de vergoeding lager maar ook hoger kan uitvallen (tot ca. €0,10 per kWu). 

Laadloon.nl is hét platform voor consument en MKB in Nederland. Geholpen door onze economies of scale streven wij naar de beste vergoeding op de markt voor elke deelnemer: hoe meer deelnemers, hoe hoger de vergoeding - dus meld je snel aan!

Dat leggen we met plezier uit. Jij laadt thuis je elektrische auto. Conform de nieuwe regelgeving boekt Laadloon.nl namens jou de kWu in als duurzame energie voor vervoer. Laadloon.nl verkoopt de credits die hieruit voortkomen en geeft de opbrengst aan jou door, waarbij we een marge inhouden om onze kosten te dekken en ons bedrijf in stand te houden. Hoe meer deelnemers, des te hoger de uitkering!

Jazeker. We werken volgens de wettelijke regels van de Brandstoftransitieverplichting. De regels van de brandstoftransitie verplichten brandstofleveranciers in Nederland om de CO2-uitstoot van de brandstof die ze leveren te verminderen. Dit gebeurt door middel van een jaarverplichting (een percentage hernieuwbare energie) en een reductieverplichting (een percentage CO2-reductie). Bedrijven voldoen hieraan door zelf hernieuwbare brandstoffen te leveren en te registreren, of door eenheden te kopen.

Je vindt de regelgeving voor hernieuwbare energie en vervoer, in het bijzonder Renewable Energy Directive III (RED III) en de rol van de inboekdienstverlener, op de website van de NEa en in de Staatscourant, het officiële publicatiemiddel van de Nederlandse overheid.

De RED III maakt deel uit van een pakket (het zogenaamde "fit for 55 pakket" van maatregelen van de Europese Unie dat als doelstelling heeft om de Europese Unie uiterlijk in 2050 klimaatneutraal te maken en in 2030 een vermindering van ten minste 55% broeikasgasemissies ten opzichte van de niveaus van 1990 te realiseren. 

De RED bepaalt dat de lidstaat zijn nationale bruto-eindverbruik hernieuwbare energie berekent door bij elkaar op te tellen: het bruto-eindverbruik van elektriciteit uit hernieuwbare bronnen, het bruto-eindverbruik van energie uit hernieuwbare bronnen voor de verwarmings- en koelingssector, en het eindverbruik van energie uit hernieuwbare bronnen in de vervoerssector.

De inboekdienstverlener is een nieuwe centrale partij die vanaf 2026 de administratieve lasten en verificatie van emissiereductie-eenheden (ERE's) overneemt voor kleinere aanbieders, zoals bedrijven met eigen laadpalen of thuisladers, om zo de deelname aan het nieuwe RED III-systeem van CO2-sturing in de transportsector breed toegankelijk te maken.

Nee,  je kunt als particulier of MKB niet kunnen voldoen aan de drempelwaarde van minimaal 2 miljoen kWu per jaar.  Daarnaast stelt NEa specifieke eisen aan inboekdienstverleners, waaronder certificatie door een onafhankelijke certificatieinstelling. Voor consumenten en MKB is het hierdoor in de praktijk niet mogelijk zelf in te boeken; om dit mogelijk te maken is juist met dit doel de  rol van inboekdienstverlener geïntroduceerd.

De NEa vereist een MID gecertificeerde meter in de laadpaal om de hoeveelheid geleverde elektriciteit aan vervoer nauwkeurig en controleerbaar te meten. De meeste laadpalen hebben deze af-fabriek ingebouwd. Enige andere mogelijk is een "exclusief allocatiepunt" waarop enkel de laadpaal is aangesloten, echter dit is iets wat bij particulieren en MKB vrijwel niet voorkomt.

Een "slimme laadpaal" is dus niet noodzakelijk, mits voldaan wordt aan de MID meter eis. Een zgn. mobiele "granny charger" voldoet helaas niet. Mocht je beschikken over een "domme laadpaal" zonder MID meter dan kun je overwegen deze te vervangen door een moderne laadpaal. Let op: de regelgeving m.b.t. MID meters is nog niet finaal: we adviseren je geen uitgaven te doen op dit moment, maar je enkel aan te melden bij Laadloon.nl in dat geval.

Zowel de NEa als de onafhankelijke certificeringsinstelling welke Laadloon.nl gaat certificeren kunnen steeksproefsgewijs controles uitvoeren (ook op locatie van de klant).

Het merk laadpaal is niet van belang, wel dat het verbruik exact gemeten en aangetoond kan worden middels een MID gecertificeerde meter (zie ook de vraag "Is mijn laadpaal geschikt?").

Laadloon.nl gaat in een later stadium geautomatiseerd uitlezen aanbieden als extra dienst. Dit wordt  niet door elk merk ondersteund, wel doen de meeste bekende merken mee.

Nee, dit is niet gerelateerd aan de regelgeving waaronder Laadloon.nl werkt. Wel kun je overwegen je laadpaal open te stellen voor gastgebruik: elke geladen kW-uur door jouw laadpaal telt tenslotte mee. Maar die beslissing is geheel aan jou!

Ja, dat kan. Wanneer jouw VVE beschikt over meerdere laadpalen is de opbrengst navenant hoger: het totaal aantal ingeboekte kW-uren telt.

Jazeker, het gaat enkel om de kW-uren die via de laadpaal op je thuislocatie worden geladen. Tip: ook gastgebruik op je laadpaal telt mee.

Het type energiecontract maakt niet uit, het gaat enkel om het totale aantal kW-uren die via de laadpaal op jouw locatie worden geladen. Tip: ook gastgebruik op de laadpaal telt mee. Het kan lonen je laadpaal open te stellen voor gastverbruik.

Het verdwijnen van de salderingsregeling heeft geen effect, je blijft gewoon je geladen kW-uren met bewijs uploaden op ons platform en profiteren!

Laadloon.nl boekt je gevalideerde kW-uren in in het NEa register en krijgt hiervoor zgn. Emissie Reductie Eenheden (ERE's) toegekend. Deze ERE's verkopen wij op de markt, waarbij de opbrengst afhangt van de marktomstandigheden op dat moment.  De toekomstige opbrengst van ERE's is nog onbekend en zal in de praktijk fluctueren.

Nee, laadloon.nl is een inboekdienstverlener. Laadloon.nl wordt wel gecertificeerd door een onafhankelijke certificatieinstelling. 

Laadloon.nl boekt jouw gevalideerde kW-uren in in het NEa register en krijgt hiervoor zgn. Emissie Reductie Eenheden (ERE's) toegekend. Deze ERE's verkopen wij op de markt op een gunstig moment, waarna we de opbrengst onder inhouding van een marge aan je uitkeren. Door onze economics of scale en schaalbare platform houden we deze marge zo laag mogelijk. Heb jij familie, vrienden of collega's met een laadpaal? Deel de link laadloon.nl en vraag hen ook zich aan te melden!

We begrijpen je scepsis! In veel gevallen van 'gratis geld' is er inderdaad een addertje. Bij Laadloon.nl is de situatie echter anders: het draait niet om geld dat letterlijk uit de lucht komt vallen, maar om het terugwinnen van uw rechtmatige vergoeding op een slimme, geautomatiseerde manier. Het is dan ook geen gratis subsidie, maar de commerciële waarde van uw stroomverbruik die je door onze dienstverlening kunt verzilveren. Zie de pagina "Over ons" waarin we beschrijven hoe dit werkt.

Bedankt voor je inschrijving! De bevestigingsmail wordt binnen 2 uur automatisch verstuurd. In incidentele gevallen komt de bevestigingsmail in je spamfilter terecht; check je "spam" of "junk" folder om de e-mail alsnog op te halen. 

Super & welkom! We hebben je een bevestiging van je aanmelding gestuurd. 

Vanaf het tweede kwartaal 2026 opent het NEa register voor de eerste inboekingen, dat is het moment waarop we ons platform openstellen voor het opgeven van je kW-uren en uploaden van het bewijs. Voorafgaand daaraan ontvang je van ons in het eerste kwartaal een bericht om je gegevens aan te vullen en ons te machtigen namens jou je kW-uren in te boeken bij NEa.